P-51C Mustang Red Tails

Escala 1/72 - Pintado com aerógrafo.

O desenvolvimento do caça P-51 começou no inicio de 1940 quando a Grã Bretanha apresentou um pedido à empresa North American Aviation para a concepção de um caça monolugar que correspondesse às necessidades da Grã Bretanha.

O modelo acabaria por se tornar num dos mais icônicos aviões de caça da II guerra mundial. O projeto ficou concluído em semanas e o primeiro protótipo (equipado com um motor Allison de 1150cv) voou pela primeira vez em Outubro de 1940, pouco mais de seis meses após o pedido britânico

Inicialmente o Mustang deveria operar como caça-bombardeiro, mas uma das suas principais qualidades acabou por ser a autonomia muito superior à de outras aeronaves do mesmo tipo.

Aproveitando esta característica, e o facto de o Mustang ter sido desenhado para transportar bombas nas asas, estudou-se a substituição dos suportes para bombas por suportes para depósitos de combustível ejectáveis.

Com a incorporação de depósitos nas asas, a autonomia do Mustang foi extraordinariamente aumentada, permitindo ao Mustang chegar ao centro da Alemanha. Quando os caças interceptores alemães fossem detectados, os Mustang ejectavam os seus depósitos e podiam combater sem os problemas aerodinâmicos resultado do transporte de combustível em depósitos sub alares.

Os aviadores de Tuskegee, um grupo de pilotos afro-americanos que lutaram na Segunda Guerra Mundial, foram os primeiros aviadores militares afro-americanos no exército dos Estados Unidos. Inicialmente equipado com Curtiss P-40 Warhawks, o grupo também voou Bell P-39 Airacobras, Republic P-47 Thunderbolts, e North American P-51 Mustang, em que pintaram seus famosos "Red Tails" (Calda Vermelha).

Jeep da 2ª Grande Guerra - Ford GPW Jeep

Escala 1/72 - Pintado com aerógrafo

O Jeep foi um SUV compacto , não se baseia em qualquer veículo comercial sem tração nas quatro rodas (com exceção de alguns modelos), aprovado em 1941 pelo Exército dos EUA. Ele foi desenvolvido em 1940 seguindo requisitos militares de um trator multifuncional com peso inferior a 1.000 quilos e velocidade superior a 80 km/h destinado a tarefas de transporte, ligação rodoviária, exploração e cross country.Foi usado pelas forças armadas dos Estados Unidos em todos os teatros de guerra, e foi vendido em grandes quantidades para todos os aliados, tornando-se o principal veículo para a ligação dos exércitos britânicos , soviéticos e francês . Também foi utilizado pelas forças do Eixo, quando tiveram oportunidade de capturar veículos ainda em funcionamento.

M3 Grant Mk I

Escala 1/72 - Aerógrafo e pincel.

Tanque largamente utilizado pelos aliados na campanha do deserto, principalmente pelos Britânicos. 

É uma versão modificada do M3 Lee americano.

Esse modelo eu já tinha montado mas resolvi fazer uma restauração pois estava muito ruim.

Melhorou bastante mas não como desejava.

Link da restauração passo-a-passo.

Primeira montagem

Ele restaurado

CADILLAC V16 1932

Escala 1/24 - Pintado com aerógrafo

Link da montagem passo-a-passo.

O Cadillac V-16 (também conhecido como o Cadillac Sixteen ) foi o primeiro carro de luxo de 16 válvulas do mundo. 

Sua produção foi limitada com apenas 4076 unidades entre 1930 e 1940, sendo encerrado por causa da guerra na Europa que "matou" as vendas.

O carro tem um chassi muito convencional, com eixos rígidos dianteiro e traseiro suspenso no longitudinais, molas mecânicas e freios . Ele tinha, no entanto, a modernidade, como freios sincronizado com a caixa de velocidades . Mas a grande novidade foi, naturalmente, o motor 16 cilindros com válvulas no cabeçote . Tinha dois blocos do motor de ferro fundido montados num ângulo de 45 ° em um cárter de alumínio . O furo foi de 3 polegadas (76,2 mm) e de tempos de 4 polegadas (101,6 mm), o que deu um deslocamento de 452 cui (7407 cc), que também se repete em série do modelo 452 O motor foi projetado e seus periféricos instalados de modo que nada interferiu com a percepção visual, quando se levanta o capô.